Представьте себе банк, где вместо сейфов — бетонные башни высотой с 10-этажный дом, а вместо валюты на хранение принимают золото полей. Добро пожаловать в Толочинский «Элеватор-Агро» — самое масштабное хранилище зерна в Беларуси.
Здесь даже терминология финансовая. Своих клиентов – сельхозпредприятия, фермеров и крупные перерабатывающие комбинаты – на элеваторе уважительно называют «вкладчиками». Свои «вклады» они доверяют огромным силосам высотой под 30 метров и объемом по 300 и 500 тонн. Чтобы сберечь это богатство, нужны ювелирная точность и строжайшее соблюдение технологий.
И вот этот гигантский механизм официально запущен: в закрома пошли первые тонны нового урожая – озимый ячмень из собственного сельхозфилиала «Надежино».
Подготовка к сезону в этом году напоминала масштабную спецоперацию. Чтобы гигантские бетонные банки не пропускали влагу и сохраняли зерно в идеальном микроклимате, на элеватор вызывали промышленных альпинистов – они вручную герметизировали и заделывали швы на огромной высоте.
Но главной победой сезона директор «Элеватор-Агро» Николай Вацкель называет модернизацию энергосистемы.
– Ранее здесь были очень серьезные проблемы из-за нехватки ресурсов. В текущем сезоне мы приняли ключевое решение и закрыли этот вопрос, – поясняет Николай. – Довели до ума и полностью автоматизировали систему управления элеватором, частично заменили кабельную систему. По электрической части выполнен колоссальный объем работы.
Главная задача элеватора прямо сейчас – освободить место под новый урожай. На складах имеется солидный «переходящий остаток» прошлого года – около 60 тыс. тонн. Чтобы освободить «ячейки» для свежего зерна, идет стремительная отгрузка.
Каждый день только автотранспортом вывозится около 400 тонн зерна, плюс на полную мощность задействованы собственные подъездные железнодорожные пути. Клиенты уже готовы забрать порядка 20 тыс. тонн. Если пойдет массовый наплыв нового урожая, руководство готово маневрировать: например, отгружать «остаточное» зерно в дождливые дни, когда приемка нового временно приостанавливается.
Золотой транспортный фонд – это четыре тяжелых большегрузных зерновоза. За один рейс такая машина берет до 40 тонн – практически железнодорожный вагон. Машины курсируют по всей Беларуси буквально круглые сутки.
На самом элеваторе транспорт не задерживают – быстрая разгрузка и сразу обратно в рейс на поля. Весь путь нового урожая на Толочинском «Элеватор-Агро» расписан по секундам. Сбои здесь недопустимы – скажем, капризный рапс (основной объем которого пойдет для Витебского маслоэкстракционного и Минского маргаринового заводов) малейших ошибок не прощает.
– Каждая машина первым делом заезжает на визировочную площадку. Опытные лаборанты проводят жесткий входной контроль: берут пробы, оценивают влажность, клейковину и класс зерна, – поясняет Николай Вацкель. – После одобрения лаборатории грузовик отправляется на весовую с электронными весами грузоподъемностью до 80 тонн. Машину взвешивают дважды: «грязную» с зерном и пустую после разгрузки. Разница– чистый вес «вклада».
Зерно категорически запрещено смешивать. В зависимости от влажности, сорта и класса технологи распределяют его по разным силосам. Через сложную автоматизированную систему норий и транспортеров зерно летит в свои отсеки.
На предприятии запущены три мощные зерносушилки. Это позволяет одновременно сушить три разные культуры. Даже если из-за ограниченных сроков жатвы хозяйства везут зерно с высокой влажностью (выше базовых 18 – 19 %), местная команда доводит его до идеальной кондиции в несколько заходов.
Сегодня элеватор работает в режиме одной смены – до 17.00. Но это затишье перед массовой уборкой урожая по всей стране. Тогда весь производственный механизм мгновенно перейдет на круглосуточный режим работы. Настрой у команды боевой – к приему большого хлеба Толочинский «Элеватор-Агро» готов на все 100 %.
Фото Ольга ЛЕБЕДЕВА
