На примере электробусов и роботов для доения коров. Лукашенко обозначил ориентиры для промышленников

 

В качестве примера таких технологий назывались электробусы и роботизированный комплекс для доения коров. Разработкой последнего в Беларуси занимаются специалисты холдинга "Горизонт". О своих наработках они докладывали во время посещения главой государства предприятия в конце 2025 года. Сейчас этот роботизированный доильный аппарат отечественной разработки выполняет 10 из 15 необходимых операций.  

 

"Если мы сделаем этот доильный аппарат, робот - это великое дело", - сказал Александр Лукашенко. Главное, по его словам, что это будет собственная белорусская разработка. Хотя поначалу высказывались сомнения, что такое возможно сделать самим, в особенности в части программного обеспечения. "Квакали-охали: "Ай-яй-яй, мы не можем". Чего не можем? Все мы можем. Айтишная страна, гордились этим, и не можем? Задачу поставили, молодые ребята на "Горизонте" (инициативно взялись это сделать и делают. - Прим. БЕЛТА)... В этом году они должны закончить и аппарат этот сделать", - подчеркнул Президент.

Необходимость в таком оборудовании объясняется не только развитием технологий. Среди современной молодежи все сложнее найти желающих  заниматься доением коров. Все чаще они стремятся в города, а в то же время на селе рабочих рук становится меньше.

"Для нас очень важно (получить такой роботизированный комплекс. - Прим. БЕЛТА), чтобы из Бобруйска или Лиды, с предприятий вахтовым образом не возить людей доить коров. Потому что молодежь не очень-то стремится на фермы. А все хотят кушать, и молочные продукты (тоже. - Прим. БЕЛТА). Поэтому пришлось заняться и этим вопросом", - сказал Александр Лукашенко.

"Надо двигаться вперед и видеть будущее", - заявил белорусский лидер. 

Еще один пример - развитие современных технологий при производстве пассажирской техники на "Белкоммунмаше". Его основной продукцией по-прежнему остаются троллейбусы различных характеристик и трамваи. На них есть стабильный спрос. Но параллельно развивается и производство нового вида техники - электробусов. Их, например, активно задействуют в Минске, проект по переходу на общественный электротранспорт реализуется в Жодино, Шклове и Новополоцке.

 

Обращаясь к новому гендиректору предприятия, Президент поинтересовался, видит ли он будущее именно за этим видом транспорта.

 

"Если будет дальше развиваться система накопления, батареи, - будущее у этого транспорта есть, - пояснил Михаил Сыманович. - Сейчас вес батареи влияет на пассажировместимость. Если мы хотим, чтобы электробус ехал 500 км, он повезет мало людей, потому что батарея будет тяжелая. Соответственно если хотим, чтобы эта машина ехала и была легкая, (нужна. - Прим. БЕЛТА) технология разработки батарей, систем накопления".

"То есть вы намекаете, что не все здесь зависит от вас?" - уточнил Александр Лукашенко.

"На данном этапе развития, наверное, да, - ответил новый руководитель. - Мы используем последние технологии. Думаю, что скоро мир шагнет вперед и появятся технологии более легких батарей. Тогда этот транспорт будет действительно транспортом будущего". Появление таких батарей, считает новый руководитель, возможно в ближайшие 10 лет. И "Белкоммунмаш" должен быть технически готов к их быстрому внедрению.

 

По его словам, в настоящее время на предприятии используют не только готовые батареи, изготовленные в Китае, но и самостоятельно собирают их из ячеек. Сейчас подошли к внедрению технологии сборки более легких батарей из закупаемых ячеек.

"Вот вы сами себе и поставили задачу. Ни в коем случае не останавливайтесь, - ориентировал Президент. - Вам надо двигаться вперед".