Пока где-то между мегаполисами под стук колес в купе и плацкарте мирно дремлют пассажиры, а грузовой поезд мчит доставить экспортный товар, о безопасности и надежности перевозок самоотверженно заботятся работники стальной магистрали. В первое воскресенье августа они принимали поздравления с профессиональным праздником.
В северном регионе его встретили без малого 12 тыс. человек, так или иначе связанных с отраслью, включая ветеранов отделения. Лучших представителей коллектива Витебского отделения Белорусской железной дороги чествовали на торжественном собрании.
Поздравил тружеников сферы северного региона главный инженер БЖД Сергей Новодворский. Он назвал стальную магистраль особым звеном, локомотивом экономики страны и подчеркнул: железная дорога продолжает славные традиции и держит курс на развитие. Улучшается подвижной состав (поступают вагоны, локомотивы), цифровизация процессов делает комфортнее покупку электронных билетов для пассажиров. Даже вынужденный пересмотр логистики поставок грузов сработал в плюс. Да, было нелегко, но экспорт промпредприятий обеспечен, и укрепились международные связи с коллегами из России и Казахстана, через территории которых проложены маршруты БЖД.
– Сегодня изменились некоторые направления. Это был определенный вызов, который мы выдержали с честью, с нашими коллегами – Российскими железными дорогами. Через ваше направление проходит один из основных путей – 9-й транспортный коридор, по которому идут грузы в крупнейшие порты Северо-Западного края России, – подчеркнул Сергей Новодворский, обращаясь к работникам отрасли на Витебщине.
Скользящие по рельсам составы перевозят миллионы человек в год, берутся за доставку грузов, поднять которые не по силам автотранспорту. День и ночь все работает надежно и четко благодаря людям, посвятившим жизнь нелегкому ремеслу.
– Профессий много, и на самом деле гордиться можно каждым работником. В 21 структурном подразделении Витебского отделения трудится свыше 7 тыс. человек. Наша общая задача – обеспечить стабильную и безопасную перевозку пассажиров, грузов. Каждый сотрудник вносит весомый вклад в выполнение этой задачи, – заметил начальник Витебского отделения БЖД Александр Хомченко.
Более 70 человек на торжественном собрании приняли отраслевые награды, почетные грамоты, благодарности и ценные подарки. Среди отмеченных передовиков сферы – водитель автомобиля отдела материально-технического снабжения Витебского отделения БЖД Василий Лысковец.
– Мне нравится, это моя работа – 18 лет здесь, – с гордостью поделился он. – Приятно поездить по Беларуси. Вот за четыре дня уже 1400 км преодолел: Брест, Минск… Развозим запчасти, материалы, спецодежду и другое, по необходимости. Важно с ответственностью подойти, все пересчитать, проверить, чтобы было в целостности и сохранности.
Еще несколько лет назад для Натальи Шнер работа в этой отрасли была мечтой. Девушка сама себе доказала: ничего невозможного нет. Вот уже шестой год День железнодорожника и в ее календаре отмечен красным.
– Всегда с особым трепетом проходила мимо здания Витебского отделения, здания вокзала. Для меня это было чем-то недостижимым. Стук колес – такая романтика. Сегодня меня переполняет чувство гордости. Большое счастье быть частью такой огромной, сильной, мощной организации, – отметила ведущий архивист отдела организационного обеспечения отделения. – С одной стороны, у меня работа скромная, с документами. С другой, мы сохраняем историю железной дороги, чтобы было что передать детям и внукам. К нам сейчас приходит много людей за личными делами своих родных для того, чтобы узнать, как работали их прабабушки, прадедушки, как работала железная дорога в конце XIX века.
В трудовой биографии Галины Мазго – лишь стальная магистраль, все 38 лет. В прошлом техник и телефонистка, уже 12 лет – ветеран отделения. О ее заслугах на железной дороге помнят. Пенсионерка с охотой принимает приглашения участвовать как в официальных, так и в творческих проектах – выставках тематических цветочных композиций в честь праздника. Вспоминает с теплотой, как образовался семейный подряд, когда ее супруг был поездным диспетчером.
– Труд нелегкий. Свои особенности, нюансы, работа посменная, – сказала Галина Мазго. – Муж тоже отработал 38 лет. Сын у нас военный, а мы с мужем железнодорожники. Когда на пенсию пошли, оценили работу железной дороги не только изнутри, но и извне. Очень удобно! Дизели у нас ходят часто, остановки продуманные, комфортные, льготы для пенсионеров с 1 мая до октября.
Благодаря ветеранам сохранились традиции стальной магистрали, сегодня их развивают новые поколения железнодорожников. Некоторые – потомственные. В Витебском отделении работают трудовые династии, общий стаж которых превышает четыре сотни лет.
– Железная дорога сохраняет свой имидж как надежный, верный и ответственный партнер для любых грузоотправителей. В нас верит пассажир и очень интенсивно пользуется всеми видами железнодорожного транспорта, – констатировал Сергей Новодворский.
Стальная магистраль продолжит развиваться и модернизироваться. Амбициозные задачи помогут сделать путешествия пассажиров еще более комфортными, а усовершенствованные алгоритмы перевозок товаров – увеличить грузопоток, открывая для себя новые горизонты.
Фото Дениса ВАСИЛЬЦА.
Транспортное республиканское унитарное предприятие «Витебское отделение Белорусской
железной дороги». УНП 300080882.
