Поиск

Сохраненные статьи

Вы еще не добавили ни одной статьи в закладки!

Просмотр статей

Согласие!

Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями использования файлов cookies.
Для обеспечения удобства пользователей сайта мы используем Политику конфиденциальности персональных данных

Игорь Сергеенко посетил предприятия Витебска. Среди главных тем – готовность к уборочной, обеспеченность запчастями

Обеспеченность запасными частями, техникой, готовность к уборочной кампании обсудили во время посещения председателем Палаты представителей, уполномоченным представителем главы государства в Витебской области Игорем Сергеенко предприятий областного центра.

В ходе обзорных экскурсий он ознакомился с деятельностью ОАО «Витебский мотороремонтный завод», а также «Западно – Двинский МРС».

– Витебский мотороремонтный завод занимается изготовлением почвообрабатывающих агрегатов различного уровня сложности и капитальным ремонтом двигателей, которые используются на тракторной технике, на комбайнах. Предприятие готово к уборочной кампании. Создан определенный запас запчастей и подменный фонд: более 50 двигателей находится на складе. Руководство настроено на активную работу, чтобы оказать помощь, если потребуется достаточно оперативно заменить агрегат, – резюмировал Игорь Сергеенко.

Директор Витебского мотороремонтного завода Виктор Масалов отметил, что сегодня, как и почти 60 лет своего развития, предприятие занимается ремонтом сельхозтехники, а последние двадцать лет – и ее производством. За текущий ремонтный год, который начинается 1 ноября, здесь отремонтировали порядка 400 двигателей.

– Завод был создан в 1968 году как основное ремонтное предприятие в Витебской области. Таких заводов всего было 6 в Беларуси, один из них в Витебске. С тех пор занимаемся ремонтом двигателей. С 2006 года стали выпускать сельскохозяйственную технику для хозяйств не только нашей области, но и других регионов страны. Частично работаем в России, – уточнил Виктор Масалов. – Сегодня осваиваем производство и ремонт новых моделей двигателей и техники. На смену двигателю Detroit пришел двигатель китайского производства Weichai, который устанавливают на технике, используемой в сельском хозяйстве. Поздней осенью прошлого года мы испытали 12-метровую сеялку, которую готовим к серийному выпуску.

Говоря об ОАО «Западно - Двинский МРС», Игорь Сергеенко напомнил, что предприятие является дилерским центром флагмана отечественного комбайностроения ОАО «Гомсельмаш».

– Мы видим, как сегодня идет поставка новых комбайнов «Гомсельмаша», – обратил внимание он. – «Западно – Двинским МРС» сформированы 4 выездных бригады, которые будут работать по мере возникновения ситуаций, связанных с ремонтом, на полях области. Эти бригады укомплектованы грамотными специалистами, подготовленными выполнять ремонт любой степени сложности даже в полевых условиях. Как они будут работать – покажет жизнь, когда начнутся активные работы. Надеемся, что буквально с этих погожих дней темпы уборочной страды вырастут.

Заместитель генерального директора ОАО «Витебский облагросервис» по управлению ОАО «Западно - Двинский МРС» Сергей Вальков рассказал, что предприятие укомплектовано всеми необходимыми запасными частями для зерноуборочной техники.

– Созданы бригады, которые выезжают в закрепленные районы на обслуживание. Наши бригады работают практически без выходных. Оказываем всю необходимую помощь и поддержку сельхозпредприятиям по ремонту и восстановлению в случае экстренных отказов техники. Сейчас в основном занимаемся техническим обслуживанием новой зерноуборочной техники. На гарантийном обслуживании сегодня у нас находится 168 единиц зерноуборочной техники, – сообщил Сергей Вальков.

В графике председателя Палаты представителей сегодня также посещение полей в Витебском районе, в частности, ход уборки рапса.

Оценивая готовность северного региона к уборочной кампании, Игорь Сергеенко отметил, что Придвинский край «принялся за работу достаточно активно».

Евгения НИКОЛАЕВА, фото Дениса ВАСИЛЬЦА.


Следующая новость
Беларусь будет участвовать в создании интерьера для российских высокоскоростных поездов