Об Алексее Андрееве мы узнали из объявления в интернете о том, что он изготавливает лодки на заказ. В самом этом факте ничего необычного нет, а вот снимки работ Алексея сразу привлекли внимание: историческое судно, на каком плавали викинги, маленькие яхты и быстроходные лодки с моторами. Мы сразу решили познакомиться с парнем, который, как выяснилось, живет под Ушачами.
Наше удивление удвоилось, когда приехали в деревню Липовец, в конце которой Алексей построил деревянный дом по собственному проекту.
– Мы с супругой жили в Полоцке в общежитии, решили переехать ко мне на малую родину. В Ушачском сельсовете нам, как молодой семье, выделили участок, и мы начали обживаться, – рассказывает собеседник.
Всего за пару лет Алексей возвел дом из дерева по канадской технологии, сложил печь, построил баню, беседку и мастерскую, где изготавливает лодки. Мебель тоже собственного производства и оригинального дизайна. Ручки к кухонному гарнитуру напоминают топорики, кресла-шезлонги – с резными спинками, массивный стол в беседке – в стиле рыцарского замка.
– С 14 лет отцу помогал в столярном деле. Он и лодки меня учил мастерить. Теперь он этим не занимается, возраст не тот, данный труд не из легких, – поясняет Алексей.
Сейчас ему 28 лет, получается, полжизни посвятил работе с деревом. Когда вернулся из армии, решил, что будет зарабатывать на хлеб плотницким и столярным ремеслом. Платит налоги как самозанятый и занимается любимым делом. Заказы всегда есть.
– Какие были самые необычные? – интересуемся.
– Десятиметровый драккар для музейного комплекса. Первый изготавливал почти вслепую, сейчас понимаю, сколько допустил исторических неточностей. Второй, его увезли в Россию, получился лучше, но еще есть к чему стремиться. Теперь хочу для себя сделать. Буду с семьей по рекам кататься. Вообще, мне нравятся эксклюзивные заказы. Интересно изучать не только технологию, но и историю, – делится герой публикации.
Название знаменитого корабля викингов происходит от древнескандинавского слова dreki — «дракон». На носу таких кораблей часто размещали резную голову дракона. Ключевая особенность – малая осадка, что позволяет судну заходить в мелководные реки, но может оно и по озерам, морям ходить. На драккарах скандинавы достигали Исландии, Гренландии и Северной Америки. В свое время Алексей путешествовал по Двине с реконструкторами, проходил часть пути из варяг в греки. Правда, не на своем корабле, зато узнал много интересного и полезного для собственного дела.
О лодках Алексей может рассказывать бесконечно, о простых рыбацких и эксклюзивных маленьких кораблях. Он сам любит сесть за весла или пройтись по большому озеру под парусом, например по Освейскому или Лепельскому.
В его мастерской не стихает работа. Сейчас Алексей заканчивает лодку, которую ему заказали в агроусадьбу для катания туристов. Поэтому она должна быть не просто прочная, но и красивая. А во дворе стоят пару готовых, как поясняет собеседник, простецких, рыбацких, залитых водой.
– Лодка должна быть постоянно в воде. Многие совершают ошибку, когда ее вытаскивают на берег и переворачивают. Я даже на зиму оставляю в воде или затапливаю под лед. Получается мореное дерево, – поясняет мастер.
И добавляет, что лучшее средство обработки – деготь, тогда дерево дышит. А под лаком – красиво, но не практично. Лучшие материалы для лодок – сосна, дуб, ясень. В прежние времена лодки топором и стамеской мастерили, теперь в помощь бензопила и болгарка. Этими инструментами Алексей работает виртуозно, мы засмотрелись, когда он распиливал ровно, будто под линейку, доску огромной толщины. А на веслах ни одной царапины и потертости – идеально отшлифованы.
По словам Алексея, в его ремесле нет никакой сложности. Нужно только желание. В интернете можно найти любые чертежи. Интересно и самому что-то добавить. Случалось фигуры вырезать и устанавливать на нос судна. Под парус тоже судно мастерил. Для одного заказчика важен внешний вид, для другого – хороший ход, для третьего – вместимость. Кто-то хочет лодку под старину, кто-то – современный экземпляр. Важно не только угодить, но и не нарушить технологию, свой авторский стиль и гарантию изделия. Ни одна из лодок, изготовленных Алексеем, не протекает. А вот ему приходится реанимировать пришедшие в негодность.
– Гондолу не хотелось изготовить? – спрашиваем.
– Нет. Кстати, венецианцы хранят свои секреты, которые передаются от отца к сыну, от мастера к подмастерью. Университеты такому не учат. Хотя чертежи тоже можно найти в интернете, но у меня желания нет. Гондолы мне не нравятся, – говорит собеседник.
А вот подмастерье у мастера подрастает. Двухлетний сын шуруповертом сверлит землю. Четырехлетняя дочь маме помогает.
Алексей убежден, что спрос на деревянные лодки будет всегда. Сегодня в продаже можно найти надувные, из пластика, металла. Но многие предпочитают испытанный веками природный материал.
Деревянные лодки отличаются высокой прочностью, устойчивостью к коррозии и долговечностью. Они идеально подходят для тех, кто ценит комфорт, безопасность и эстетическое удовольствие от плавания.
Кроме того, добавляет наш собеседник, такое судно отличается хорошей плавучестью. Даже если оно перевернется, то, скорее всего, не утонет. А это может спасти жизнь его хозяина. Крафтовая лодка проходит через руки мастера, который контролирует каждый шаг и вкладывает душу в свое изделие.
Так что ремесло, которое выбрал для жизни Алексей Андреев, будет востребовано, в первую очередь ценителями уникальности, аутентичности.
В мастерской, возможно, уже скоро появятся заготовки для нового драккара – семейного судна, на котором наш герой с женой и детьми отправится в увлекательное плавание.
Фото Алексея ВРОНСКОГО и из открытых источников
